História ferroviária de Ribeirão Preto está 'esquecida'

02/06/2013 10:50 - Folha de SP - Ribeirão

• Presidente do Instituto História do Trem, Denis Esteves diz que cidade só se tornou o que é graças à ferrovia 

Estação Barracão, no bairro Ipiranga, que guarda parte do acervo ferroviário de Ribeirão Preto - Márcia Ribeiro/Folhapress               

As estradas de ferro são parte fundamental da história de Ribeirão Preto. Graças à chegada da Mogiana à cidade em 1883, em um momento de ampliação da rede ferroviária, a cultura do café se expandiu, o fluxo migratório, também, e a cidade cresceu.

O que resta dessa história, porém, é quase nada --está relegado ao interior da estação Barracão, no Ipiranga.

A Prefeitura de Ribeirão Preto promete um museu, mas não há previsão de quando deve sair do papel.

Presidente do Instituto História do Trem, Denis Esteves diz que Ribeirão deveria ter um museu do trem "há muito tempo". Ele afirma que várias peças documentais do acervo que estavam no galpão da estação se perderam.

"Ribeirão Preto só se tornou o que é pela ferrovia e deveria ser grata por isso", diz. "Mas parece que ninguém se importa com esse legado."

O secretário de Cultura, Alessandro Maraca (PSD), diz que existe interesse em implantar um museu no Barracão. "Ainda precisamos acertar a doação do prédio para a prefeitura", afirma.

SÃO SIMÃO PRESERVA

A situação é diferente em São Simão, cidade com menos de 15 mil habitantes onde a Mogiana também chegou em 1883 e que mantém um museu do trem na antiga estação de Bento Quirino.

A pequena cidade, que já foi comarca de Ribeirão, também deve seu desenvolvimento às locomotivas da Mogiana e da EFSPM (Estrada de Ferro São Paulo Minas).

O acervo é pequeno e ocupa apenas uma sala. Tem a história de ferroviários, fotografias e peças como telégrafo e telefones antigos.

São Simão e Ribeirão Preto já disputaram até o acervo guardado no Barracão da Mogiana. Em 2010, 35 peças foram retiradas do local pela prefeitura simonense --segundo o município, com autorização do Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes).

O incidente levou ao tombamento provisório tanto do prédio, ainda hoje pertencente ao Dnit, quanto dos objetos guardados nele. A medida impediu novas mudanças. E o inventário das peças ficou pronto há menos de um ano.

Outra cidade da região com tradição em ferrovias, Araraquara mantém o museu ferroviário Francisco Aureliano de Araújo.

O município, onde a ferrovia chegou em 1885, ainda tem uma oficina de trens. O museu possui diversos objetos relativos à extinta EFA (Estrada de Ferro de Araraquara), resquícios dos vagões (como luminárias e lampiões) e material gráfico (como carteirinhas de ferroviários).

Estudiosa quer trem para turismo em São Simão

A turismóloga Viviane Minati Panzeri, 38, diz acreditar que as ferrovias não deveriam ser tema para a história. Elas poderiam incrementar também o turismo de São Simão.

Em seu doutorado pela Universidade de Campinas, ela faz um inventário do município e aponta como principal atrativo as belezas naturais da cidade que poderiam ser apreciadas em passeios de trens.

No passado, São Simão teve a extensão territorial de 18 municípios, incluindo Ribeirão. Para Viviane, os avanços trazidos pelas estradas de ferro criaram casarões de estilos antigos. "É o que a faz ser bonita."