Obra do BRT Transbrasil mudará trânsito na Av. Brasil
03/01/2015 08:07 - O Globo / O Dia
O carioca que costuma trafegar pela Avenida Brasil deve
guardar seu estoque de paciência para os próximos meses. A prefeitura anunciou
ontem detalhes da interdição de duas faixas num trecho de 350 metros da via, na
altura de Manguinhos, sentido Zona Oeste, a partir do próximo dia 10. A construção
de pista para o BRT Transbrasil — obra de R$ 1,4 bilhão que ligará o Centro da
cidade a Deodoro — exigirá mudanças de hábito dos motoristas até maio. O
secretário municipal de Transportes, Rafael Picciani, afirmou que a população
deverá priorizar o transporte público e ressaltou que as faixas seletivas para
ônibus na Avenida Brasil serão preservadas. Rotas alternativas deverão ser
priorizadas, como a Avenida Dom Hélder Câmara e a Rua Vinte e Quatro de Maio.
— Os impactos serão maiores para quem usa carro particular e
por isso pedimos às pessoas que deem preferência ao transporte coletivo. Os
transtornos serão inevitáveis, porém trarão benefícios permanentes — destacou
Picciani.
PONTE E ATÉ ZONA SUL DEVEM SOFRER REFLEXOS
Além da diminuição de quatro para duas faixas no sentido
Zona Oeste das 21h às 15h, também será afetado o fluxo da pista sentido Centro,
com o comprometimento de meia faixa de rolamento. Como haverá redução da
capacidade de escoamento de tráfego, são esperadas sobrecargas na Ponte Rio-Niterói,
na Linha Vermelha e, possivelmente, até em vias da Zona Sul da cidade.
Já das 15h às 21h, por conta da demanda, o sentido Zona
Oeste ganhará mais uma faixa de rolamento, com a exclusiva para ônibus em
reversível sendo transferida para uma seletiva na pista sentido Centro.
— Serão mudanças significativas. Pela manhã, no sentido Zona
Oeste, passaremos a ter duas faixas de rolamento para automóveis, e não quatro.
É a situação mais crítica. Já o sentido Centro será afetado mais na parte da
tarde. Haverá sinalização clara para os motoristas, explicando o que eles podem
e não podem fazer — disse o diretor de Operações da CET-Rio, Joaquim Dinis.
O BRT Transbrasil deverá ser concluído no primeiro semestre de 2017 e visa a atender 820 mil passageiros por dia. A interdição anunciada a partir de 10 de janeiro é a primeira obra — e também a mais crítica — de um conjunto de intervenções necessárias.
O Dia - RJ
Avenida Brasil será interditada parcialmente
para obras da Transbrasil
Construção
do BRT começa dia 10 de janeiro, no trecho entre Caju e Manguinhos
Rio - A Prefeitura do Rio, por meio das Secretarias
Municipais de Transportes (SMTR) e Obras (SMO) e da Companhia de Engenharia e
Tráfego (CET-Rio), inicia no próximo dia 10 (sábado) as alterações no trânsito
da Avenida Brasil para a construção das faixas de circulação e estações do
primeiro lote do BRT Transbrasil – que ligará o bairro de Deodoro ao do Caju.
A obra será executada em etapas e a primeira delas será no
trecho entre Caju e Manguinhos. O segundo lote do BRT Transbrasil avançará até
a região central da cidade, e o planejamento está sendo detalhado pela
Companhia de Desenvolvimento Urbano da Região do Porto do Rio de Janeiro
(Cdurp).
Inicialmente, a obra ocupará um trecho de 350 metros, na
altura do Canal do Cunha, próximo à refinaria de Manguinhos. A previsão de
duração dessa etapa é de quatro meses. Posteriormente serão iniciadas as outras
frentes, que ocuparão todo o trecho inicial da Avenida Brasil para completar
essa primeira etapa.
Para o início dos trabalhos serão ocupadas duas faixas de
circulação na pista central sentido Zona Oeste e meia faixa no sentido Centro.
As faixas exclusivas para ônibus (seletivas) continuarão em funcionamento na
Avenida Brasil. Dessa forma, apesar das interferências que ocorrerão, o
transporte público continuará sendo priorizado.
Para isso foram programados ajustes operacionais nas faixas
exclusivas para ônibus, que funcionarão de dois modos distintos, priorizando
sempre o sentido com o maior volume de tráfego. Em função das interferências
causadas pelas obras, que reduzirão a capacidade de escoamento do tráfego em
alguns pontos da Avenida Brasil, é esperada sobrecarga maior no trânsito em
vários outros pontos que funcionarão como rotas alternativas de circulação, com
reflexos na altura de Irajá e das rodovias Presidente Dutra e Washington Luís,
além da Linha Vermelha, Ponte Rio-Niterói e Avenida Binário, no Centro.
Para minimizar os impactos, a Prefeitura do Rio volta a
destacar a prioridade ao transporte público com a preservação das faixas
seletivas para os ônibus que trafegam pela Avenida Brasil. Além disso, haverá
reforço nos recursos operacionais da CET-Rio, com a atuação diária de 182
agentes que irão cobrir 80 pontos de operação. A equipe conta com 15 reboques,
20 motocicletas, 45 Painéis de Mensagem Variáveis (PMV) e 51 câmeras que vão
monitorar ininterruptamente a Avenida Brasil, a Linha Vermelha e as rotas
alternativas.
Obras
 |
Nessa etapa das obras, haverá a execução do estaqueamento da
laje das faixas de rolamento do BRT em trechos de solo mole, com colunas deep
soil mixin – utilizadas para evitar deformidades no pavimento. Esta técnica
proporcionará conforto e segurança aos usuários, além da execução das vias
exclusivas ao BRT e das estações.
Com as benfeitorias, a via será modernizada e adequada para
a implantação dos projetos de mobilidade que elevam a cidade do Rio de Janeiro
a uma nova realidade, integrando os meios de transporte público de alta
capacidade, os BRT´s, aos demais modais. A Transbrasil será atendida por dois
terminais intermediários (Margaridas e Missões), conectando o sistema a
corredores de elevadíssima demanda, como as rodovias federais BR-116 (Rio - São
Paulo) e BR-040 (Rio - Juiz de Fora).
O sistema terá conexões com a Transcarioca (Barra da
Tijuca/Aeroporto Internacional) e Transolímpica (Recreio dos Bandeirantes/Deodoro).
O usuário também poderá fazer integração com o metrô e o trem. O acesso às
estações em grande parte do corredor será por meio de passarelas. Em seu
traçado estão previstas obras de melhorias na pavimentação e na urbanização das
vias; alargamento de um trecho da Avenida Brasil e ordenamento viário no
entorno (tráfego geral).
A Secretaria Municipal de Obras também vai providenciar a
reestruturação da rede de drenagem ao longo da via, com a implantação de 10
projetos para correção de pontos de alagamento. Dois deles, localizados na
Penha e na Ilha do Governador, já estão em andamento.
Ainda fazem parte do projeto mais de 30 mil metros quadrados
de pontes e viadutos e o alargamento das pistas laterais da Avenida Brasil
entre Irajá e Guadalupe. A licitação foi vencida pelo Consórcio Transbrasil -
constituído pelas empresas Odebrecht, OAS e Queiroz Galvão.