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Organização do espaço dos ciclistas e os estacionamentos de motorizados na via

O presente trabalho apresenta diversos estudos relacionados aos efeitos do estacionamento de veículos motorizados na via e o tráfego de ciclistas, assim como propostas de organização tanto do espaço de circulação dos ciclistas como de formas de regulamentar o estacionamento dos motorizados. Autor: Telmo Terumi Teramoto - Organização ACESSO. (19º Congresso ANTP – outubro/2013)
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Curso ‘Semipresencial Educação de Trânsito, Mobilidade Urbana e Cidadania’

Considerando os atuais desafios e dificuldades que os profissionais da área da Educação enfrentam em seu dia-a-dia, a modalidade semipresencial apresenta-se como uma importante estratégia na formação em Educação para o Trânsito, proporcionando autonomia para o trabalho nas Unidades Escolares. Autores: Débora Cristina Damasco; Reni Paschoalino de Azevedo e Silvana Sandoval - EMDEC – Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas S/A. (19º Congresso ANTP – outubro/2013)
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Ponto de Vista Ver todos
20/04/2014 13:00
Andar a pé: um transporte desvalorizado nos grandes centros urbanos - Maria Ermelina Brosch Malatesta
O primeiro indício desta afirmação é constatado na forma como a legislação urbana da maioria dos municípios brasileiros estabelece o tratamento de calçadas em relação ao restante do sistema viário.
22/04/2014 10:00
Ônibus registram 14 milhões de viagens a mais no 1º trimestre em SP - Ivan Metran Whately
Mesmo com as vantagens introduzidas pelas faixas exclusivas, os números não revelam a migração esperada das pessoas para os ônibus. O aumento parece ser o do crescimento vegetativo anual. Na mesma cidade, os trilhos, sem nenhuma implantação nova, atraem mais passageiros que os ônibus. Não podemos deixar cair em descrédito a operação com faixas exclusivas para ônibus, usadas com sucesso tanto em São Paulo quanto mundialmente.
21/04/2014 10:00
De quem é a culpa pelos entraves na implantação de corredores de ônibus em São Paulo? - Adamo Bazani
Mais faixa será implantada, mas projetos de corredores não avançam. De quem é a culpa? O que a prefeitura, a Justiça, o TCM, o Ministério Público, Câmara Municipal, a população e a imprensa podem fazer para ajudar na melhoria da mobilidade urbana em São Paulo?
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